Låt oss vara ärliga: det finns inget mer pinsamt för en säljare än "Lot Walk of Shame."
Du kan övningen. En kund vill provköra den där metallgrå SUV:n. Ditt system säger att det är på rad 4. Du går ut med dem... och det är borta. Nu vandrar du runt, klickar på nyckelbrickan som en galning och hoppas på att höra ett tuta medan kunden kollar på klockan och tappar intresset.
Att 15 minuters sökning irriterade inte bara en köpare; det dödade troligen försäljningen.
De flesta återförsäljare tänker fortfarande påGPS-spåraresom enkla stöldskyddsanordningar – något du slår på för att sänka försäkringspremier eller hittar en bil efter att den blivit stulen. Även om det är sant, är det också det minst intressanta som dessa enheter gör.
År 2025, om du inte använder GPS för Lot Management, blöder du frivilligt pengar. Här är vad som faktiskt betyder något.
Vi pratar sällan om detta, men det är en stor affär. Moderna GPS-spårare övervakar batterispänningen.
Den värsta mardrömmen är inte en stulen bil; det är en kund som sätter sig i en bil för en provkörning, trycker på startknappen och hör... klicka, klicka, klicka.
Ett bra system varnar dina bärare innan batteriet dör. "Lager #1234 är på 11,8V." Du laddar det innan kunden någonsin dyker upp. Det är så du sparar en affär.
Varje GM känner till smärtan med en planlösningsrevision. Bankrepresentanten dyker upp och ditt team måste släppa allt för att fysiskt hitta och skanna varje VIN på tomten. Det tar timmar, ibland dagar.
Med ett ordentligt GPS-system drar du en rapport. Bom. exakt plats och status för varje tillgång, direkt. Du lämnar det till revisorn och ditt säljteam går tillbaka till att sälja bilar istället för att leka kurragömma.
Vi gillar att lita på vår personal, men låt oss vara verkliga. Om en portier tar en sportbil på 400 hästkrafter för att äta lunch och kör 90 km/h på motorvägen, måste du veta det.
Geofencing är inte bara för tjuvar. Det är för att säkerställa att ditt lager inte missbrukas av personerna på din lönelista. Du får en varning när en bil lämnar platsen eller når en hastighetsgräns som den inte borde.
Traditionella larm är värdelösa eftersom ingen uppmärksammar dem.
Modern GPS är inte passiv. Om en bil rör sig klockan 03:00 bör din telefon ringa omedelbart. Du kan spåra det i realtid och ge polisen en direktlänk. Vi har sett bilar bärgades på 20 minuter eftersom polisen visste exakt var tjuven parkerade för att "kyla av" fordonet.
Marknaden svämmar över av billigt skräp. Om du letar efter en leverantör, ignorera de flashiga broschyrerna och leta efter dessa tre saker:
· OBD-II vs. Hardwire: Gå förProtrack"Plug-and-Play" OBD-II-enheter. Du kan installera dem på 10 sekunder. Trådbundna system kräver att man skär i fabrikens selar – vill du verkligen riskera att ogiltigförklara en garanti eller ta itu med elektriska gremlins?
· Viloläge: Se till att trackern har ett lågenergiläge. Billiga trackers tar ur ett bilbatteri på en vecka om bilen står. Goda går i dvala tills bilen rör sig.
· Gränssnittet: Be om en demo av mobilappen. Om din äldsta säljare inte kan ta reda på hur man hittar en bil på den på 30 sekunder, köp den inte.
Sluta behandla GPS som en kostnad. Det är ett effektivitetsverktyg. Om det sparar en försäljning i månaden på grund av att ett batteri inte var dött, eller sparar ditt team 10 timmars promenader, betalar systemet för sig själv. Allt annat är bara en bonus.
